太仓海事局消息：沿江高铁上海至南通越江段长江南支过江通道工程勘察工程位于长江下游长江口河段白茆沙水道与浏河水道的交汇处，将在长江主航道#4浮至#5浮间附近水域进行勘察施工作业，南岸从太仓市七丫口通过，北岸从崇明岛鸽笼港东侧万安村通过。通道处江面宽约为10.2km，深槽水深在22m 左右，航宽充裕、河道顺直、水流平顺，河道、航道条件良好。
工程共分11个施工区，布置311个钻孔，从南至北穿过长江，工程水域每千米布置30个钻孔点，平均每33m布置一个，施工占用水域大，工程量大，工期长，同时存在2个作业区作业，施工船需要长时间连续施工，对通航造成较大影响。届时将调整该水域的航路、航法，并对船舶实施相应的交通管制措施。
北沿江高铁过江通道南支隧道段地质勘察工程将于2020年8月起进行，预计工期200天。本工程勘察阶段拟将施工区域划分为11个施工区。
新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程线路起自上海枢纽新建上海北站，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京，终至合肥南站，线路运营长度554.59km，新建线路长度519.87km。其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.50km，安徽省境内新建线路长度103.33km。
工程总投资约1350亿元，设计速度目标值350公里/小时。全线桥梁长度486.3km，隧道长度19.622km，桥隧比例97.3％。包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽和合肥枢纽等相关工程联络线共115.253km（单线长度）。
北沿江高铁线路平面示意图▼
（备注：红色为可研推荐方案，蓝色和绿色为比较方案）
推文摘自@铁路建设规划