《三国志》记载有两组与环太平洋近岸（近大陆）航行的数据，相关成果本号已经按照一方国方域一篇的形式全部公开，两条航线汇总如下：
第一组，带方郡至奴国（上奴国）：
起点站——带方郡（朝鲜海州，古代中国本土海交港口）→第2站——伊都国（九州岛福冈县，古代中国海外重要驿使驻地；经韩国釜山测点）→第3站——[上]奴国（东京湾地区，测点：伊豆大岛；经富士山三岛市测点）。
第二组，环太平洋近岸航线：
起点站——[上]奴国（东京湾地区，测点：伊豆大岛）→第2站——邪马国（千岛群岛&北海道一线）→第3站——躬臣国（阿留申群岛&阿拉斯加湾一线）→第4站——巴利国（太平洋东北岸近岸诸岛）→第5站——支惟国（加州海岸地区）→第6站——乌奴国（加拉帕戈斯群岛及厄瓜多尔、秘鲁一线）→第7站——[下]奴国（鲁滨逊群岛&智利一线）。
不难发现，两组事实上首尾相接，之所以分开记述，显然与两段航线的经济、政治意义差别有关，至于具体差别如何留待未来进一步探讨。
所以环太平洋近岸航线完整线路为：
起点站——带方郡（汉江口朝鲜海州，古代中国本土海交重要港口）→第2站——伊都国（九州岛福冈县，古代中国海外重要驿使驻地；经韩国釜山测点）→第3站——[上]奴国（东京湾地区，测点：伊豆大岛；经富士山三岛市测点）。第4站——邪马国（千岛群岛&北海道一线）→第5站——躬臣国（阿留申群岛&阿拉斯加湾一线）→第6站——巴利国（太平洋东北岸近岸诸岛）→第7站——支惟国（加州海岸地区）→第8站——乌奴国（加拉帕戈斯群岛及厄瓜多尔、秘鲁一线）→第9站——[下]奴国（鲁滨逊群岛&智利一线）。
全程总计定名9站，粗测其航行距离为24000公里，直线距离18000公里。
两组航线合一为我们提供了以下几点信息：
1.《三国志》作者或《三国志》相关史料对太平洋近岸航线是非常清楚的。至少资料是相当完备的。
2.环太平洋近岸航线以东京湾为分界点，至少在《三国志》时代已经存在政治、经济、文化上某种程度的分野。
3.《三国志》对两个相距遥辽的点位（东京湾、鲁滨逊群岛）使用了相同的名称“奴国”，而两点分别对应着第二岛链以东太平洋西北、东南两端，表明《三国志》想明确传达一个地理区域的信息，即第二岛链以东太平洋属奴国境界。
4.接第三点，女王国21旁国以下奴国收尾，以第二岛链下端俾斯麦海为起点，三者形成了一个闭环，即第二岛链以东太平洋区域，所以21旁国连同上奴国共同构成了一个22奴国组成的完整地理学区划，即第二岛链以东太平洋。
5.《三国志》在对上奴国的表述中明确其户口为“二萬餘戶”，鉴于日本本土四岛、第二岛链、第一岛链以及新几内亚岛、澳洲大陆均有专门的户口表述，此一数据只能是奴国境界的人口记述，十万人的总人口也基本符合当时的实际情况。这进一步辅证了22奴国是一个完整的地理，乃至文化概念，即第二岛链以东太平洋。
6.在地理及航线之外，相应名号及少量关联信息还为太平洋近岸文化研究提供了不言而喻的宝贵信息，如伊都国的驿使与王、支惟国的北太平洋航线等等，这里不作展开，留待相关主题继续阐述。
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2021年2月21日星期日