全球航空客运复苏之路羁绊多

光明网 2021-01-19

□本报记者 孟 妮

在新冠肺炎疫情重创下,2020年全球航空客运量锐减67%,抹去了过去21年的全部增长,降至1999年的水平。

旅行数据与分析公司Cirium发布的最新报告得出了以上结论并预测,全球航空旅行需求将在2024年或2025年恢复至疫情前水平,国内和休闲旅行将率先出现“持续复苏”。这也意味着,至少在2021年,全球航空客运复苏依旧缓慢,更多的航空公司或将面临破产。

来自国际航空运输协会(IATA)的最新数据显示,自北半球夏季旅游季以来,全球航空客运需求持续放缓,2020年11月客运需求复苏停滞。客运总需求(按照收入客公里或RPKs计算)同比下降70.3%,环比降幅(70.6%)基本持平;运力同比下降58.6%;载客率下降23个百分点至58%,创当月历史新低。

其中,由于欧洲市场疲软,新的封锁政策降低了旅游需求,国际客运需求同比暴跌88.3%,略低于前一月降幅。运力同比骤降77.4%,载客率下降38.7个百分点至41.5%。复苏相对较好的国内需求也陷入停滞,2020年11月国内客运量同比下降41%;运力同比下降27.1%;载客率下降15.7个百分点至66.6%。

对此,国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)表示,“航空客运需求复苏本就不温不火,11月更陷入停滞。多国政府对新暴发的疫情采取了更加严格的旅行限制和隔离措施,但效果有限,数百万人的生计再陷囹圄。尽管接种疫苗是长期的解决方案,但当下,病毒检测才是阻止疫情传播、启动经济复苏的最佳途径”。

国际客运市场方面,亚太航空公司11月客运量与2019年同期相比暴泻95.0%,与10月降幅(95.3%)相比几乎没有变化。该地区客运量连续5个月急剧下降。运力急剧下降87.4%,载客率下降48.4个百分点至31.6%,为各地区最低。欧洲航空公司11月客运量同比暴跌87%,环比再度下降;运力下降76.5%;载客率下降37.4个百分点至46.6%。中东航空公司11月客运需求同比暴跌86%,比10月下降的86.9%有所改善,运力下降71%;载客率下降37.9个百分点至35.3%。北美航空公司11月客运量下降83%,比10月降幅87.8%略有改善,运力下降66.1%,载客率下降40.5个百分点至40.8%。拉美航空公司11月客运需求同比下降78.6%,与10月(下降86.1%)相比有所改善。由于各国政府减少旅行限制,特别是隔离要求,往返中美洲的航线复苏最快。11月运力下降72%,载客率下降19.5个百分点至62.7%,连续两个月位列各地区榜首。非洲航空公司11月客运量下降76.7%,与10月相比(下降77.2%)变化不大,在各地区中表现最佳。运力下降63.7%,载客率下降25.2个百分点至45.2%。

国内客运市场方面,“有所改善”成为关键词。澳大利亚11月国内客运量与2019年同期相比下降79.8%,与10月(下降84.4%)相比有所改善,某些州已经开放,但仍明显落后于其他国内市场。印度11月国内客运量下降49.6%,比10月份(下降55.6%)有所改善,随着更多商业企业重启,预计需求将会进一步改善。

作者:孟妮

来源:国际商报

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