在10万预算下如果要选择SUV，大多数消费者会偏心于国产而非合资，这是因为前几年10万价位中并没有多少产品力出色的合资SUV；不过最近几年，合资品牌也开始意识到10万级SUV市场的潜力，纷纷开始布局10万左右的车型，其中知名度、口碑、销量均不错的车型也有不少，比如说捷达VS5、雪佛兰创酷，便是10万价位里不错的合资车选择。只是合资车毕竟存在品牌溢价，在相同的价格下，的确是国产的硬性产品力要更强，就以刚刚提到的捷达VS5、雪佛兰创酷为例，看看它们和同价位的新宝骏RS5相比，谁的综合表现更好？
捷达VS5
雪佛兰创酷
这三款车型的定价比较接近，捷达VS5为8.48万-11.28万，创酷为9.99万-13.99万，而新宝骏RS5定价为9.78万-13.58万，且这三款车型也都是大厂打造，在质量、可靠性上基本不需要担心，所以接下来将从硬件入手，围绕外观、尺寸、配置三大块来进行对比。
新宝骏RS5
外观上，这三款车型选择各不同相同的设计，捷达VS5虽说选择了更具年轻风味的小细节，但这些细节大多集成在前脸，呈六边形的格栅内部配备有满天星中网，再搭配上J字车标，的确拥有较高的辨识度，到了侧面则能发现捷达VS5德味浓郁的车身线条，辨识度并不算很高；创酷在设计上要更个性些，家族标志性的大嘴格栅搭配上熏黑中网，赋予了创酷更强的气势感，而在侧面，创酷还融入REDLINE元素，在后视镜、轮毂内侧都增加了红线点缀，尾部更是自带扰流板和小鸭尾，运动范很强。
捷达VS5
新宝骏RS5则更注重科技感的营造，其前脸选择了"星际几何"元素加持，格栅尺寸虽说没有创酷大，但整体样式却更扁平，且增加了点阵中网，搭配上自身的钻石车标以及分体大灯，让其科技感、高级感都更强；而在侧面，新宝骏RS5还拥有双色车身，使车顶和车身形成撞色，时尚感更足。在车尾还有贯穿式尾灯，点亮之后视觉效果极佳。
新宝骏RS5
尺寸方面，创酷是三车中定位最低的一款，为小型SUV，它的尺寸自然也偏小，车长为4270mm，轴距为2570mm，满足日常出行已经足够，但如果是家用就比较勉强了；捷达VS5和新宝骏RS5则定位于紧凑型SUV，在其中捷达VS5的尺寸表现中规中矩，车长为4419mm，轴距为2630mm，比哈弗H6还要略小；新宝骏RS5则拥有紧凑型SUV里一流的尺寸，车长4570mm，轴距2700mm，均比捷达VS5大，车内空间也是三车中最好的，再加上后排的中央通道平整，还有空调出风口以及USB接口等配置，这也保证了在后排乘客的乘坐舒适性了。
捷达VS5
雪佛兰创酷
至于配置，捷达VS5就表现很一般了，为了拉低入门价格，它的配置也比较简陋，就算是顶配车型也只拥有自适应巡航、胎压报警、电动天窗等基础配置，车联网更是全系缺席，也只提供8英寸屏幕；创酷的表现略好一些，胎压显示是标配，还有全景天窗、支持OTA的车联网、车内PM2.5过滤等国人喜闻乐见的配置；而身为国产车的新宝骏RS5配置则最高，在和创酷定价对标的同时，新宝骏RS5不仅有全景天窗、可OTA升级车联网配置，其搭载的斑马3.0系统，具备车内语音操作、手机APP远程控制车辆等功能，AI人工智能语音交互更是联合了全球语音识别专家NUANCE和阿里云ET双核算力，更加智能、更加人性化，只要你在车里说一句"车里好难闻啊"车就会打开空调外循环。除此之外，新宝骏RS5还自带来自燕飞利仕的品牌音响、L2级自动驾驶辅助等越级配置，在城市中面对堵车，可以直接打开自动跟车，让行车电脑来辅助驾驶，解放车主的双脚，缓解驾驶疲劳。
新宝骏RS5
总的来说，在手握10万预算的情况下，其实没必要执着于合资，通过新宝骏RS5和捷达VS5、雪佛兰创酷的对比便能发现，捷达VS5、创酷虽说产品力还行，但要不是尺寸相对偏小，就是配置较差，总有比较明显的缺点。而新宝骏RS5不仅配置出色，还自带豪车级别座舱享受与高端配置，各方面表现更加均衡，因此相比之下，新宝骏RS5是这三款车中最值得选择的。