你想要的大众车,基本上就是这8款

车技集合 2020-04-22

如果说自行车是60、70年代出生的人们最为熟悉的交通工具外,而到了80后、90后这代消费者所经历的时代里,汽车也已经走入了寻常百姓家,见证着人们生活水平的提升,如今买车也变得比较轻松了,基本上家家户户都入手了代步车,条件好的还不止一辆车,但是在汽车进入国内消费市场的这三十多年里,大众汽车成为了人们无法绕开的话题,今天小编就来盘点一下大众旗下的8大代表车型,这其中肯定会有很多人的座驾,另外,很多人即使最终没有入手大众车型,在入手其他车型之前,也会拿大众车型作为对比。

桑塔纳

很多人接触大众车,都是从桑塔纳和捷达开始的,毕竟它们除了保有量巨大以外,也是很多新手驾驶员在驾校接触的第一辆车,所以这种特殊的情怀还是让很多人记忆深刻。不过在经过了20多年的持续进化之后,目前的桑塔纳已经定于于入门级家轿级别,它的实际价格非常实惠,6-8万的价格就能入手,已经和很多国产家轿处于同一区间,但不变的依然是实用且经济的优势,6L左右的油耗用于城市代步通勤依然非常合适。当然捷达也有着同样的特性,只不过它换了车标,以捷达VA3的面貌继续征战市场。

宝来/朗逸/速腾

这三辆车算是大众目前的主流A级家轿,但其实还是有区别的。比如来自一汽-大众的宝来历史最为悠久,初代车型一上市就获得了"驾驶者之车"的名号,而后经过两次改款,依然属于实用家轿的代表。而朗逸车型自从2008年上市以来,就在国内家轿市场留下了浓墨重彩的一笔,多次获得年度轿车销量冠军,是一款非常热销的本土化车型,当然目前朗逸也和宝来一样,采用了大众最新的MQB平台打造,变得更加时尚。

另外,速腾车型推出的历史也不短,它的定位还要略高于宝来和朗逸,初代车型就获得了不少国内消费者的好评,但是空间却显得一般,而后的两代速腾车型,越来越注重空间表现,以至于现款速腾轴距达到了2731mm,车长达到了4753mm,已经接近于一些中型轿车的水准,所以这种越级竞争的策略和做法,让速腾的销量也一直居高不下。

帕萨特/迈腾

如果要在大众车型中找寻和桑塔纳、捷达一样历史悠久的车型,就要属帕萨特了,毕竟初代桑塔纳(普桑)的原型就是海外版的帕萨特B2,而人们最为熟悉的则是帕萨特B5这款车型,2000年就投向国内市场销售,还进行了100mm的加长,让喜欢大空间的国内消费者趋之若鹜,尝到了加长的甜头之后,这才有了后来国产奥迪A6L的诞生,因此从大众品牌发展的角度看,帕萨特居功至伟。

当然,目前的现款帕萨特,已经不需要用加长作为卖点了,采用MQB平台打造的它已经有着接近5米的车长,加上带有字母的尾部设计,气势上很到位。空间、动力和乘坐舒适性上,帕萨特都很能满足国人的需求,没有短板的均衡实力,让帕萨特成为了中型轿车的标杆,当然也不能忘记了它的同门兄弟迈腾,除了内外造型略有区别外,基本能把两辆车型看成是一款车。

途观L/探岳

10年前能够开上途观就是一件很了不起的事情,毕竟当时最入门的车型,指导价都将近20万,还是手动车型,自动挡车型则需要21.28万起步,但依然处于供不应求的状态,所以加上2-3万的加价,没有25万的价格是无法入手的,不过后来翼虎、昂科威等竞争对手纷纷退出,途观的产品力就显得较为落后了,于是大众也将途观停产,将更大、更豪华的途观L推向了前台。

在中型SUV市场,目前途观L也是一款实力派选手,不但动力、空间、配置都比较到位,还推出了7座版车型,满足更多消费者的乘坐需求,能够和丰田汉兰达争夺市场。另外途观L还推出了PHEV插电式混动车型,日常使用更加经济节能。当然,也不能忘记探岳这款途观L的同门兄弟,不但造型更个性一些,而且价格还更低,只需要18.59万就能入手,还有着2万左右的优惠。

总结:很多人调侃说大众只有一款高尔夫车型,意思就是大众的车型都是从高尔夫演变而来,但是实际情况却不是这样,哪怕不提高尔夫,大众还有着这么多丰富的车型可以选择,无论是定位入门级别的桑塔纳、捷达,还是中高端的迈腾、途观L,总有一款大众车型适合你,所以买车的时候,这些大众车型也成为了人们无法避开的选择。

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