随着我国汽车产业不断地升级汽车的价格这些年越来越便宜，加上我们国家民众口袋里越来越富裕，以及全面普及的分期购车，现在民众的购车成本相较于以前简直不要降低太多，基本上只要不是特别穷困的家庭，都能买得起私家车。
那么当我们买回一辆小汽车的时候，有哪些东西必装呢？有的人会说是倒车辅助小圆镜、有的人表示是行车记录仪，也有人说车窗贴膜必不可少，但其实有一个东西几乎现在所有私家车都会进行安装——ETC。
对于没有买车或者对汽车不了解的人或许不知道ETC是个什么东西，ETC是英文名称Electronic Toll Collection的首字母缩写，中文意思就是“电子不停车收费系统”。通俗理解如果把汽车比作我们自然人，那么ETC就是我们手中的支付宝、微信支付等等移动非接触式支付平台。
在过去ETC没有普及的时候，所有车辆在通过高速公路或者收费路段的时候都需要人口收费，而人工收费就存在着停车取卡、停车付款找零的过程。在过去车少的时候这样的方式倒是无可厚非还能养活一批收费员，但随着我国汽车保有量不断上升，高速上的车辆越来越多，人工收费就意味着必须要停车等待，一旦遇到节假日高峰时期高速出口人口通道排长队严重耽误了高速公路快速通行的效率。因此在ETC技术日臻成熟以后，我国各地都开始大面积地推行机动车ETC的安装。
不过随着ETC的全面普及，也有一些民众开始吐槽ETC的收费，他们表示现在ETC的价格涨价了，这又是怎么一回事呢？
其实对于大部分民众而言，他们对ETC的需求最初的想法并不是能够更加快捷地进行高速公路驶离，而是图便宜。毕竟安装ETC需要向银行和其他办理机构去申请，还要花时间去安装，在最初我国推广ETC的时候很多人是不愿意浪费这个精力的。
并且最初ETC开始推广的时候，我国还没有移动支付，那时候就连信用卡都还没开始普及，民众的消费习惯还停留在现金支付层面上，毕竟钱看得见摸得着才放心。因此为了更大力度的推广和普及ETC，相关机构打出了通行费打折的优惠，而最初大部分民众看到使用ETC扣费要比现金支付花的钱要少才开始逐渐接受ETC的安装，因此很多人对于ETC的初始印象就是高速通行费可以打折。
那么，有的人提问说，为什么之前ETC推广并不是很火爆，而这几年ETC却异常火爆呢？几乎走到任何一家银行都会问你要不要办ETC，为什么银行特别热衷于这件事？
实际上，这和我国ETC办理以及公民信用卡制度有关系。在最初的时候ETC办理只在车管所或者其他一些官方机构办理，推广速度并不快且办理门槛比较麻烦。而随着我国逐步放开信用卡制度，允许ETC和信用卡进行绑定以后，主管部门发现让银行去推广ETC要比官方推广容易多了——毕竟银行也需要用信用卡来提高业务量。因此我们才看到这些年各大银行都十分热衷于推广ETC办理，其实与其说是银行喜欢向用户推荐办理ETC，倒不如说银行是为了推广自家的信用卡。
那么我们回到最初的价格问题，为什么现在ETC涨价了呢？银行员工揭开真相，其实答案很简单，相关部门在放开ETC和信用卡绑定以后，也允许了各家银行根据自己的决定进行高速通行费打折，银行为了刺激车主办理ETC于是早期纷纷打出了8折甚至6折的优惠，极大的刺激了我国ETC保有量的增加。而随着ETC基本已经全面普及，银行推信用卡的目的也已经达到了，自然也就不可能再继续补贴高速通行费了，因此现在开始一些打折优惠逐步被取消。ETC普及后，被吐槽涨价了，其实真相是银行取消了补贴。
不过与其说是涨价了，其实最多不过是恢复到了此前人工收费的价格而已，也就是恢复原价，一般两三百公里的路程，也就比最初多扣10块钱左右的价格而已，对于普通大众而言其实影响并不大。
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