新福克斯ST实车，同样配2.3T发动机，这车比野马还好玩
经过十几年的私家车市场快速普及，如今国内越来越多的年轻车迷从用车上升到玩车的层面，比如大众朗逸或者日产轩逸之类的产品销量虽然很高，但是普遍比较缺乏可玩性，说白了就是比较省油的家用代步车而已，谈不上什么加速质感和操控性能。等到这些车主想要换车的时候，往往会更倾向于选择性能较强的新车型，比如领克03+或者凯迪拉克CT4，空间表现并没有太出色，但是操控质感和加速体验是完全不一样的，在压力较大的工作之余，一脚油门下去就可以释放一天的压力。其实除了常规的三厢版本性能轿车之外，还有很多小钢炮车型粉丝群体很大。
最近在澳洲市场就已经亮相了全新的福特福克斯st实车，首先从外观造型设计来看，全新福克斯st与普通版本福克斯差别并不是特别大，车头前脸提供了黑色蜂窝状大嘴进气中网，车头下半部分额外增加了黑色导流板装饰，两侧LED矩阵大灯显得更有神，这人侧面则更加凸显高性能，高强度锻造合金轮毂搭配大尺寸活塞布雷博红色刹车卡钳，尾部只是增加了st红色标志，两侧熏黑排气管出口装饰比较唬人。
打开车门之后可以看到该版本属于澳洲特供，采用的是右舵方向盘布局，中控台面上还是很熟悉的运动方向盘搭配大营村悬浮导航屏幕，科技配置并不算很突出，不过前排两个独立座椅很明显已经换成了赛道级别RECARO桶形座椅，对驾驶员身体侧面支撑更加突出，作为一款两厢小钢炮，后排乘客空间表现略显局促，不过买这台车的消费者一般也不会在意空间。
这样一台小钢炮最重要的配置当然是动力总成，澳洲版福克斯st搭载了福特汽车非常经典的2.3t涡轮增压发动机，这台四缸机最大输出功率能够达到206千瓦，完全就是入门级小跑车的动力水准，而且峰值扭矩高达420牛米，扭矩表现甚至比坦克300之类的硬派越野SUV还高，更加惊喜的是该车型直接配备了6速手动变速箱，大马力发动机结合手动波箱，这才是高性能小钢炮的正确打开方式，尤其在高转速低档位情况下，驾驶员对车辆的操控可以更加游刃有余。
总体来看在同样搭配2.3t发动机的情况下，这款车会比福特野马更好玩，毕竟车身轮廓尺寸小了很多，更短的轴距更轻的重量都可以获得更加敏捷的高速过弯性能，尤其在麋鹿测试之类的项目当中，高性能小钢炮会比大尺寸高性能三厢车更灵活，这种比较特殊的操控质感也是高性能小钢炮流行的原因之一。
问题来了，如果二选一的话，你选2.3T野马还是福克斯？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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