自动挡还更便宜，外观更像钢炮，油耗不高，实拍思域

自动挡还更便宜，外观更像钢炮，油耗不高，实拍思域

第十代思域在国内因为不错的动力被很多人视为“神车”，它的高性能版本Type-R更是被看作神话，但这个神话并没有引进中国市场，不过大家还可以买到另一个很接近神话的车，那就是两厢版的思域。

两厢版的思域在上市时就是为了照顾爱好运动的消费者的需求，努力贴近Type-R车型，所以在设计上两厢版要比三厢车型更为运动，全车大面积的黑化处理看上去要比大面积的镀铬处理的三厢版本更加好看，但是我觉得要是有矩阵式LED大灯就更好了。

核心数据上变化不大，但是长度上两厢车还是短了一些，为4517/1799/1434mm，轴距2700毫米。侧面也是运动化的很彻底，轮圈也进行了黑化，但是16英寸的尺寸有些小。

车尾时最接近Type-R造型设计的，夸张的包围，中置排气，还有两套扰流板，为了运动买思域的朋友真的可以抛弃三厢版本了。

内饰设计上倒是变化不大，说实话要是能换个更漂亮的内饰我举得思域还能卖得更火，现在这套内饰还是太简单了，不过即使简单，本田还是进行了黑化处理，曾庆了运动感，但是这个木质装饰我是觉得有些多余。

后排空间表现上两厢三厢没什么差异，差异都在后备箱上了，所以两厢思域的后排空间还是可以的，如果还需要顾及家用，那两厢思域也完全可以应付，没什么大的问题。

动力还是和三厢一样的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m，因为功率很大所以开着还是挺猛的，而且油耗正常开的话也就百公里7L左右，至于搭配的CVT无级变速箱我就一句话，要想运动到底，那就买手动次顶配，这变速箱并不运动。

总体来看，这个两厢思域就是为了圆消费者的运动梦想，或者说是Type-R梦的，外观上更运动更偏向于Type-R车型，内饰空间动力方面没什么变化，对于为了运动买思域的朋友，那完全可以看看两厢思域。