整车进口的汽车产品在国内消费者眼中是“奢侈”与“逼格”的象征，2016北京车展自然不缺这些极度惹眼的角色，让能去现场的小伙伴大饱眼福。不能去现场体验网友也不用气馁，请跟随小编的脚步一起进入本期北京车展进口车预览，一起感受下 豪华品牌“头牌”的惊人魅力。
●宝马M2
▲新车亮点：370马力 3.0T直列六缸引擎，7速双离合小钢炮。
外观方面，宝马M2采用最新家族式设计，并配空气动力学套件，双肾进气格栅采用黑色条幅处理，并镶嵌了M2的标识，以表明身份。此外，蓝色的对向四活塞刹车卡钳、19寸的双五辐轮圈以及双边共四出排气设计极具运动感。
动力方面，新车搭载的3.0T L6涡轮增压发动机最大功率达到370马力，最大扭矩为465牛·米，在超增压模式下最大扭矩可增至500牛·米，引入国内的车型在传动系统部分匹配的是 7速M双离合变速箱，并提供Comfort、Sport、Sport+多种驾驶模式选择。
●编辑点评：
宝马车一贯以出色的驾驶感著称，这款M2无疑是将该乐趣表现的最为显著的，短小精悍的车身，前置后驱布局，3.0T直列六缸引擎，6速手动变速箱，满足 发烧友们对钢炮车型的一切需求。新车依旧以奥迪RS 3、奔驰AMG A 45为竞争对手，虽然在直线加速上稍逊于对手，但其在赛道上的表现明显比对手更出色。
●奥迪TT RS
▲新车亮点：367 2.5T直列五缸引擎，空气动力学套件/quattro四驱系统。
从实车图中看，新车相比标准版TT增加了空气动力学套件，外观更加运动，全新的前保险杠采用了银色设计，黑色蜂窝网状格栅配合黑色quattro字样更加突出其是一款由奥迪旗下quattro部门打造的性能车型。
动力方面，根据之前报道全新奥迪TT RS将继续搭载2.5L涡轮增压直列5缸发动机，最大功率将达到367马力，此外未来奥迪还计划推出更强的奥迪TT RS Performance，预计这款车型的最大功率将达到400马力。
●编辑点评：
全新TT RS相比目前国内在售的TT 2.0TFSI有着质的提升，后者只是为部分喜爱跑车的消费者准备的玩具，前者才是真正为“高玩”们准备的产品，与上面的宝马M2一样，这款车目前在国内也没有手动挡车型。
●梅赛德斯-奔驰 smart forfour
▲新车亮点：smart首款五门四座车，推吴亦凡特别版针对女性用户。
全新smart forfour基于全新smart fortwo打造而来，其前脸与尾部造型基本延续了新smart fortwo的设计，不同的是其采用了五门式车身结构，车身长度为3500mm，相比新smart fortwo增加了931mm，而这也将使新车座位数以及实用性大幅增加。
与此同时，全新smart forfour吴亦凡特别版也将在北京车展亮相，该车型已经在梅赛德斯-奔驰天猫旗舰店展开预售，该车将限量推出188台。新车型采用了独特的琥珀黄色车 漆，并搭配有灰色的tridion安全车体结构，为了彰显该车的与众不同，新车在B柱部位出现了“Kris Wu edition” 专属铭牌以及带有吴亦凡设计的“F”标识脚垫。此外，该车配备有高度降低了10mm的运动型悬架、16英寸铝合金轮圈以及镀铬排气系统。
●编辑点评：
smart和MINI一直牢牢占据国内入门级进口车的市场，前者主打微型车、后者把控小型车，虽然块头不大，但价格不是一般的贵，好在对这些车感兴趣的 都是不缺车用，更不差钱。然而smart forfour的出现预示这两个品牌要开始“内斗”了，各位女性看客，你是喜欢smart forfour，还是喜欢MINI系列呢？
●保时捷718 Boxster/718 Cayman
▲新车亮点：首推2.0T水平对置四缸引擎，Boxster/Cayman的大改款。
718 Boxster/718 Boxster S外观整体沿用了现款车型的造型，细节方面，新车前散热格栅尺寸更大，经典的大灯造型采用氙气光源配有LED日间行车灯，高配还有全LED大灯组可选。侧 面凹陷线条呈鲨鱼鳍造型，尾部排气为中置单出或中置双出，并在上方配有718 Boxster或718 Boxster S的产品标识。另外，新车标配19英寸运动轮毂，高配可选20英寸。
动力系统方面，718 Boxster搭载了一台2.0T水平对置四缸发动机，最大输出功率300马力，峰值扭矩380牛·米；718 Boxster S配备的则是全新的2.5T水平对置四缸发动机，其最大输出功率为350马力，峰值扭矩420牛·米。
●编辑点评：
保时捷Boxster和Cayman的这次改款显然是很有诚意的，2.0T H4的引擎的重现预示水平对置四缸发动机不再是斯巴鲁的专属，全新718系列的驾驶体验相比老款的Boxster和Cayman有何变化值得期待。另外， 保时捷还将在车展期间推出搭载3.0T水平对置六缸发动机的911 Targa 4，有条件观展的朋友建议去感受一下可拆卸式硬顶跑车的独特复古魅力。
●宝沃BX7
▲新车亮点：宝沃品牌复兴后首款产品，主销中国市场。
宝沃BX7最早在去年的法兰克福车展首发，是该品牌的首款SUV产品，新车将提供普通版和运动版两种车型，二者将在外观细节上有所区分，其中普通版的车 身尺寸分别为4713/1911/1677mm，轴距为2760mm。新车在外观方面，采用了独特的设计语言，直瀑式进气格栅配合相连的前大灯组使其看起 来格外霸气。同时车身流畅的线条，也展现出其运动的一面。
动力方面，宝沃BX7将配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，其有高低两种功率输出，高功率版（28T）其最大输出功率为224马力（165kW），低 功率版（25T）最大功率输出201马力（148kW），而峰值扭矩同为300牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速自动变速箱。另外，宝沃BX7还将配 备iAWD智能四驱系统，该四驱系统来自于博格华纳。
●编辑点评：
即将国内上市 的宝沃BX7这是该品牌复兴后的首款SUV产品，主要针对中国市场，轮廓与细节都很有德系豪华车的精致与大气范儿，做工和用料完全不输ABB，其在国内的 定位也处在这个级别，BX7上市后当然也以X3、Q5以及GLC为竞争对手。中国消费者对德系车的青睐大家有目共睹，德系三强也是被经常挂在嘴边，宝沃的 出现或激起他们的猎奇心理，如果产品品质确实出众，国内市场豪车“三足鼎立”的格局还是有可能被打破的。
●宝沃BX5
▲新车亮点：定位低于BX7，性价比更高。
宝沃BX5采用了宝沃家族式的八边形前进气格栅，其格栅边框为哑光灰色处理。车身尺寸方面，宝沃BX5长宽高分别为4483×1876×1677mm，轴距达到2685mm。同时，该车装配了一款19英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为235/55 R19。
动力方面，宝沃BX5将提供1.4T混合动力系统和1.8T汽油发动机两款动力供选，其中1.4T混动系统的汽油发动机最大输出功率为143马力，峰值 扭矩240牛·米，电动机最大输出功率116马力，最大扭矩195牛·米，传动系匹配7速双离合变速箱，纯电动模式下的最高时速为55km/h；此 外，1.8T汽油发动机最大输出功率为190马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
●编辑点评：
BX5定位为紧凑型SUV，相比BX7，新车的受众更广、更能走量，曾在年初日内瓦车展亮相的是其概念车型，但从设计造型和设计来看，其量产程度极高，基本就是小号的BX7。竞争对手自然瞄准X1、Q3、GLA，1.4T混动版的出现将是个优势，期待其市场反馈。
●英菲尼迪QX80
▲新车亮点：全新家族式设计更年轻，竞争奔驰GLS/雷克萨斯LX。
英菲尼迪新款QX80定位于一款大型SUV，新车曾于2014年在纽约车展首度亮相，新车采用了当下英菲尼迪家族式设计语言，整体外观在原有的粗犷设计上显得更加霸气。其中新车的前进气格栅和前后尾灯组均相比老款车型进行了升级。
英菲尼迪全新SUV概念车
动力方面，新车继续搭载5.6L V8发动机，这款发动机最大功率441马力，最大扭矩555N·m，与发动机匹配的是7速自动变速箱。
●编辑点评：
采用最新家族设计的QX80当然更符合当代人的审美，另外作为一款全尺寸SUV，新车依旧保持其该有的超强气场，开到哪都回头率超高。就产品来说，新款 QX80相比此前上市的奔驰GLS还差那么点意思，5.6L V8自吸发动机配合7速自动变速箱相比GLS多样的动力选择以及9AT变速箱落后不少，从市场来看，这款车目前在国内也只能靠大幅优惠来保住一点市场份 额。
●林肯Continental量产车
▲新车亮点：林肯全新旗舰轿车，推2.0T入门级，针对中国市场。
林肯Continental曾在去年4月上海车展期间推出概念版车型，时隔一年，量产版将在北京车展正式发布。外观上看，Continental量产版 基本沿用了先期概念车的设计语言，前脸采用大嘴式格栅设计，繁星状中网格栅与两侧LED前大灯相匹配。侧面部分，新车整体线条较为舒展，尾部独特的尾灯造 型以及中央贯穿的红色装饰条均符合林肯家族式设计风格。
动力系统方面，新车未来将搭载2.0T、3.0T发动机，其中3.0L EcoBoost双涡轮增压V6发动机最大输出功率为406马力，峰值扭矩达到542牛·米，传动系统与发动机匹配的是6速自动变速箱。
●编辑点评：
continental在造型设计上为林肯全系产品树立了新的风向标，双飞翼格栅将成为历史，从细节上我们总能将其与捷豹XJ联系起来，不知道大家怎么 看。这款车的概念版最早在去年的上海车展亮相，足见林肯对中国市场的重视程度，进口国内势在必行。对于一款顶级豪华车来说，6AT变速箱在档位数上相比 “ABB”同级别产品存在差距，目前尚不清楚其具体驾驶体验如何。
●路虎揽胜极光敞篷版
▲新车亮点：国内首款敞篷SUV，时尚前卫。
揽胜极光天幕敞篷版采用双门造型设计，并基本保持了新款揽胜极光的大部分设计语言，由于后行李厢盖结构有所变化，因此其改变了开启方式，行李厢容积为 251升。据悉，揽胜极光天幕敞篷版可在时速48km/h内用时18秒完成敞篷机构的自动开启或关闭。车身颜色方面，新车提供了多达13种选择。
动力系统方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为243马力（179kW），峰值扭矩为340牛·米，传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱。
●编辑点评：
“敞篷SUV”这种脑洞大开的想法不是路虎首创，法兰西人民（PSA：标致雪铁龙）曾有多款同类型产品，但也只有他们的审美能驾驭这种“离经叛道”的设 计，国际上并不流行。这款揽胜极光算是新时代的敞篷SUV，海外市场表现还不错，此次引入国内显然是在试探国内的市场反应，如果反响不错，不仅是路虎，未 来奔驰、宝马造几款敞篷SUV也不是不可能。
●雷诺全新科雷傲
▲新车亮点：全新家族式设计，基于CMF平台，推1.8T，未来将国产。
从谍照中看，新车采用了雷诺最新家族式设计语言，前脸进气格栅立体感很强，两侧前大灯配备了LED光源。侧面线条部分，该车整体造型丰满，尺寸相比老款科雷傲车型有了明显的提升。而尾部方面，新一代科雷傲则是运用了与Kadjar类似的尾灯造型，但样式更加修长。
据悉，全新科雷傲将基于雷诺-日产联盟的CMF模块化平台打造，并共享日产奇骏的部分技术。动力系统方面，该车预计将配备的是一台1.6T涡轮增压发动机。关于全新科雷傲的更多消息，我们有待进一步关注。
●编辑点评：
已经国内上市的雷诺科雷嘉因为定价偏高已经基本“宣判死刑”，现款进口科雷傲因为定价良心、优惠大依旧是该品牌的顶梁柱，而下一代科雷傲将引入国产，同样是日产雷诺联盟的作品，同样的家族设计理念，同样的模块化平台，希望雷诺不要给同样高不可攀的定价策略。
●小结：
从阵容来看，今年的北京车展倒是没有多少严格意义上的旗舰车出现，林肯Continental量产版算是该品牌在轿车领域的头牌，英菲尼迪QX80只是 中期改款，smart forfour和宝沃BX7因为产品线太少也当不起“旗舰”二字。考虑到国内用户的消费水平，显然还是保时捷718、宝马M2这样的入门级豪车更有市场前 景，因此这样的展车阵容实属意料之中，也不能证明北京车展在国际车展中的地位，毕竟各个品牌均有全新概念车型亮相，那些新设计理念在国内的市场反馈将决定 各品牌未来产品的设计方向。