汽车界形势瞬息万变，万千“神车”眼花缭乱。“城市猎人”本田飞度，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“动力王”凯迪拉克XT4，地位依旧不能被撼动。随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如凯迪拉克XT6和普拉多。
提到丰田普拉多1和丰田普拉多2，我们不得不把用车者高先生的体验说一说，他曾用过兄弟的凯迪拉克XT6，为了出行方便，他花了jiage入手一辆丰田普拉多，开了1个月，总共1000公里，丰田普拉多是什么地方吸引了他？与凯迪拉克XT6对比差距在哪里？下面就让用车者为我们详细解答。
先开凯迪拉克XT6
颜值上面看上去还行吧，比起丰田好看太多了。阳光下，车辆表面成效也不错，熠熠生辉的，线条饱满有力，棱角分明，肌肉型男，满满的荷尔蒙，看不腻，颜值应该是中规中矩吧，20寸的大轮胎比较良心配置，全系都有。
看了XT5后总感觉XT6的内饰设计上就有些含糊了。能看到的和摸到的基本上都被真皮包裹着，基本上没有什么塑料感，音响也是最满意的，音质出来很感受，车内的大天窗很不错，很宽敞敞亮。
而且3个空间都有独立的空调，虽然说车子大，但里面的空调教果也不错。这次内部的小储物空间也是比较多的，放东西什么的也会比较方便，前面驾驶座的空间可以，坐着的话也不会很难受，后一排座椅如果用不上的时候，我就直接放到，后尾箱备年货相当方便。
在舒适性方面我觉得坐着舒服就可以。然后车辆开起来真的很稳，可能是车子够大够重，噪音方面控制也比较好，基本上没有什么噪音的，而且中间加入通道，既提高品位。
动力够用，不经常爬山，偶尔去去山野小镇，选了个四轮驱动版的。9速手自一体的变速感觉还不错，档位变换的时候没有什么明显得顿挫感，2.0t的涡轮增压引擎，动力加速特别快，而且现在城区的车辆愈来愈多，交通管制也愈来愈严格，也不敢开很快。
驾驶起来还是很稳健的而且驾驶也很轻松。视野很开阔，安全性能够可以，方向盘使用方便没有虚位，很灵活，会带来一种自由的感觉，但是有时候，刹车是感觉刹不住的。
再开普拉多
外表高端，大气，犀利。对比上一代比较符合自己的格调，特别是大灯效果，真爱，外观设计还是很运动漂亮的，后挂备胎我超级喜欢，车漆也还应该是坚硬，没什么花的地方，总体来讲犀利、耐看。
内饰做得还凑合吧，整体风格比较传统，看起来不是很豪华。仪表中央控制台也是很ok的，分辨率高看的清晰，那是整体结构还算可以，是配置有些低，车内硬塑料比较多，新车的异味比较大，经过通风一段时间缓和了很多，散的还比较快。
车内空间毋庸置疑，特别宽敞的空间，体验相当棒。最后一排的话是基本不坐人的，一直都是放倒之后拉点东西，七座设计，空间够我们一家人用了，身高185，体重190斤，开着丰田普拉多毫无压力，长途驾车最后排三个人很轻松，后尾箱够大。
舒适度肯定是没有城镇SUV那么的舒服的。这车空调制冷特别强悍，用了就知道，冷车制热慢，记住我说的坑洼道路不易过慢，加油走才能感觉到在海绵上翻滚的感觉，尤其座椅设计的比较硬，内饰硬塑料比较多。
同档次车中动力也算是很好的。引擎响应会很快，动力说来就来，油门踩一踩，速度马上就起来了，这动力绝对是强劲，随叫随到，特别是在城区驾驶的时候，起步很快，提速也比较猛。
丰田普拉多的驾驶感受整体还是挺好的。下坡的时候能感觉到底盘的紧凑，开着安全，转弯指向很灵活，方向盘的轻重比较合适，转弯指向比较精准刹车比较好用，比较灵敏。
结语:
凯迪拉克XT6：外观很硬朗大气，美式豪华感十足，车子操控感很好，行驶时很平稳，舒适感强。丰田普拉多：每个人对舒适性的理解不一样，车身比较重，动力还可以接受，那种推背感。我给凯迪拉克XT6 90分，丰田普拉多 96分，我认为提丰田普拉多是正确的选择，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。不可否认，凯迪拉克XT6的表现也非常突出，但只有丰田普拉多才是我最爱的那一款。如今很多有身份的人都开丰田普拉多，我认为开它也是很有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说四个字：旗鼓相当！那么，预算50万，凯迪拉克XT6和丰田普拉多该选谁？车主：放一起比一比。各位车友们都有什么样的看法呢？