在注重生活品质的今天，选车就愈来愈难，在20.87万价位选车如何抉择？以雷克萨斯CT和奥迪A3为例，两台车哪个更好？很多伙伴也不会分析，今天给大家带来的是《20.87万的雷克萨斯CT好吗？开了3个月后，车主有话要说》。
先看雷克萨斯CT的外观，主要就是中意他的外观才买的外观没的说。外观构型很漂亮，整车线条顺畅，特别是前脸，越看越大气。确实太像天籁了，两个车停在一起不注意还真有可能区分不出来，回旋镖式LED前大灯。尤其是那轮圈，真的是大爱啊，走街上就和其它雷克萨斯CT不一样，秒杀他们。再看奥迪A3，外观的颜值简直爆表，新颖可爱，又很有运动风，老婆很中意奥迪A3的外观。外观我比较喜爱，车体修长，动感，切合目前审美。很适合现在年轻人的眼光和定位，家里的老人也说好看，总之就是好看。而且车漆喷的很厚，不容易刮到底漆。
进入雷克萨斯CT车内，日系车的内饰一向都不怎么好，雷克萨斯CT的内饰还是过得去的，因为价格亲民。车内多媒体看着有科技感，也是好的一部分。用料一般塑料材质太多，做工也一般。目前没有发现标配的异响问题，哎谁让咱穷，买的是低配的。空间中等偏上，比较满意。空间这个等级的可以了，挺不错的，173做后一排，我调好坐垫还有两拳多的间隔。第二排坐垫可以放倒，这个好。后尾箱空间家用足够，出去旅行可能不好说，车内小储藏室些许少。
再看奥迪A3，内饰没啥，一般般，个人感觉丑，越看越好，比较耐看吧。a柱与仪表台热胀冷缩会有缝隙，天气越冷，裂缝越大，天暖了就没裂缝了。摸上去手感都很舒坦，做工很精细，椅子的样式好看，缝线很整齐，没有凌乱的感觉。开暖风感觉有异味，也不知道是咋回事，后来慢慢减轻了一些。自己坐这台车，偶尔拉个小妹妹，没认为这车空间太小，也不大啊。前后排搭乘空间还是不错，虽然是运动型轿车但是头的位置空间都还是很充足。储备空间十分大，但是吧。奥迪A3车的储物箱蛮大的，开口不是很大，但是很深。
先开雷克萨斯CT，主要家用，也不需要太好的操控。挺好，就是新车方向稍微些许偏。物有所值，底盘和轿车一样，舒适性好。换挡行程紧凑，有着可以的吸入感。个人感觉还是蛮舒服的。悬挂还是偏舒服的，在过减速带的时候，咚咚两声，不拖泥带水。隔音着实棒，旁边别人车辆轰鸣声很不舒畅，车窗一关，整个世界清净了。不过后排搭乘的话头上空间有限，所以嘛，挤挤就好了。
再开奥迪A3，车辆操控属于稳健型的、德系车就是稳。方向盘不是很轻，但我觉得很合适，太轻了显得飘，这个力度我认为刚刚好。有自适应的巡航功效，操控格外精准。高速方向很沉稳，给人踏实的感觉。整体来看，舒适度不错。减震太硬，过小减速带都能明显感觉颠簸和抖动。声音惬意，提速后胎噪的确明显些，可以接受。座包的包裹性和柔软度都是可以的，开长途也不会感觉累。
整体来说，雷克萨斯CT和奥迪A3的优缺点也蛮明显的。雷克萨斯CT当初就是奔着这个外观来的，整个展厅一眼就相中了它。雷克萨斯中内饰最别致的就是雷克萨斯了，其实除了外观，剩下的就是冲着内饰去买的。空间很满意，略微过剩了，我基本都是一个人上下班开。这个价位的车子主打的还不是舒适度。开空调感觉动力没太多变化，后头坐上几个人，动力就感觉有一点不足了。就是奔着操控去的，行驶感觉很好，给人一种随心所欲的感觉。
相比之下，奥迪A3最喜欢的就是外观，大气，硬朗，海贝金我感觉是最好看的。即使内饰价值这个价格，对我来说，无所谓――总比破货物强多了，是吧。空间确实是特别满足了，本身看得dt就打算牺牲一些空间舒适性。在舒适度这方面只能说一般了，这点本人还是可以接受的。动力完全够日常使用，有3种模式来回切换应对各种路况。这辆车整车短，操控挺好的，整车不是很长，万全可以掌控。感谢聆听本期《20.87万的雷克萨斯CT好吗？开了3个月后，车主有话要说》。