一线豪华品牌和二线豪华品牌的竞争日益激烈，如果说一线豪华品牌靠“情怀”和“品牌属性”来赋能的话，那么，二线豪华品牌就是靠“打折”和“优惠”来加分，至于消费者如何选择？这就要看车型了，如果是入门级车型的话，价格因素的影响力很强，如果是高级别的中大型轿车的话，价格就不是主要影响因素了，这些消费者更注重品牌影响力和品牌价值，不信？用销量说话！在C级车市场，销量最高的三款车型就是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，它们的价格都要比二线豪华品牌的同级车型高，消费者之所以选择它们，无非就是因为它们是BBA，品牌力更强。再者，一线豪华品牌听上去就比二线豪华品牌“高大上”，在意“面子”的国人自然会往BBA上倾斜。
二线豪华品牌销量低，为了提升销量，唯有“大幅优惠”一条路可走，问题是优惠高了又影响品牌属性，就形成了恶性循环，而且这个问题短时间内无法解决，网友是如何形容凯迪拉克的呢？“全系对标宝马3系！”网友是怎样给沃尔沃贴标签的呢？“把凯迪拉克视为最大对手！”这并非泛泛而谈，而是有事实根据的，比如凯迪拉克CT6，它是凯迪拉克的旗舰轿车，价格却和身为B级车的宝马3系差不多，而沃尔沃S90的终端价格又紧随凯迪拉克CT6。凯迪拉克CT6：降9万！沃尔沃S90：我跟了！网友：算了，我买BBA！这就是豪华C级车市场的现状，是不是充满戏剧性？
别人是如何形容凯迪拉克CT6的？性价比高！当一款主打豪华和行政的旗舰轿车和“性价比”三个字挂钩是很可怕的，如果是一辆10几万的轿车，说它有“性价比”，这款车的销量一般不会很差，但是放到三四十万级的豪华轿车中，这三个字却充满贬义：我连三四十万级都花了，结果买来了一个“性价比”，冤不冤？还不如多花几万上BBA了。我想有这种想法的朋友不在少数吧？但是凯迪拉克CT6的优惠力度不大的话，价格基本上就和BBA的同级车型差不多了，谁又会选择它呢？这就好比一个没有解药的毒药，谁也不知道如何破局。
优惠方面，我们从北京经销商处了解到，凯迪拉克CT6全系优惠9万元，优惠完它的入门车型价格为28.97万，跟宝马3系的入门价格差不多，让人不由自主想到三个字：性价比。
说完了凯迪拉克CT6，又怎能不提沃尔沃S90呢？毕竟它是对标CT6的。沃尔沃虽然没有被网友戏称“7折豹8折凯”，但是它既然对标凯迪拉克CT6，那么它的优惠力度就不会低。我个人觉得，沃尔沃的宣传卖点存在不合理之处，它一直宣称自己很安全，可是这个级别的车型又有哪款不安全呢？在碰撞测试中，豪华品牌的C级车都能取得优秀成绩，这个级别的车型都很注重安全性，你拿一个别人都有的优点来宣传，就给人留下一种“黔驴技穷”的感觉，好像除了安全性以外就一无是处了。
还不如凯迪拉克的“性价比”呢，看看人家BBA是怎么宣传的，提起奔驰，就是豪华；提起宝马，就是操控；提起奥迪，就是科技。起码在安全性以外再找一个优点出来，才能把它无限放大。如果要我给沃尔沃支招的话，我会在“环保”方面做文章，毕竟能消费得起这个价位车型的消费者都很注重身体健康，而沃尔沃的内饰几乎没有异味，甲醛含量也低，不宣称这个“卖点”却拿着“安全”说事儿，就有点得不偿失了。
优惠方面，我们从南昌经销商处了解到，沃尔沃S90最高有着9万元的优惠，它的性价比并不逊于凯迪拉克CT6。那么，对于这两款豪华C级车，你又有什么想法呢？